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建議設(shè)計GM322-1

公路與鐵路建設(shè)中,大部份由于采用隧道與橋梁形式,隧道的開挖工程擴張其快速,且在現(xiàn)有的地鐵建設(shè)中,基本上采用盾構(gòu)機進行開挖。盾構(gòu)機開挖后要及時鋪設(shè)管片,而管片與隧道內(nèi)襯之間的縫隙填充及防水問題成為主要的質(zhì)量隱患問題,隨著盾構(gòu)機的掘進,管片脫離盾尾時,該部位的地層出現(xiàn)臨時無支撐的凌空狀態(tài),致使管片背面的間隙變形或者局部坍塌,隨圍巖松散范圍擴大，地面容易產(chǎn)生沉降,需及時用漿液填充此間隙,地層變形或坍塌就會受到約束,可以有效的控制地面沉降,所以同步背后注入漿料飽滿程度直接影響地表沉降。

灌注盾構(gòu)砂漿可以促進管片襯砌早期穩(wěn)定:在盾構(gòu)機掘進的過程中，管片背面的空隙需及時均勻的填充,確保管片所受外力均勻, 無偏壓和集中應(yīng)力現(xiàn)象。如果管片背面的空隙得不到及時的填充,管片處于無支撐或失穩(wěn)狀態(tài),在盾構(gòu)機巨大的推力下,管片之間容易出現(xiàn)錯位、傾斜,嚴重時導致管片開裂。GM322-1盾構(gòu)專用砂漿具有良好的填充性,漿液流動性好，離析少,能長距離壓送,漿液注入時不易受地下水稀釋的特性。不會流竄到應(yīng)填空隙以外的其他

地域。背后注漿填充后,早期強度均勻,后期砂漿數(shù)值與原狀:土的強度相當。漿液硬化后的體積收縮率小。